公司新闻
Company News
东风柳汽总产量突破270万辆 乘用车业务转型成未来提升关键

经济观察网 见习记者 王海宣 9月27日,一辆红色的乘龙牌H7载货车驶出东风柳汽的生产线,这是东风柳汽生产的第270万辆汽车。随后,这辆车被交付给东风柳汽的大客户盛辉物流集团。

东风柳汽是东风集团在南方的商用车、乘用车以及自主品牌研发基地,由东风汽车公司和柳州市产业投资发展集团共同持股,两家公司股权占比分别为75%、25%。东风柳汽旗下拥有商用车乘龙汽车、乘用车东风风行两大品牌,自2014年起,其销售收入已经连续5年突破200亿元。

当天下线的第270万辆载货车由东风柳汽柳东基地的数字化智慧工厂生产,柳东基地于2018年初步建成投产,其整体规划达40万辆乘用车、10万辆商用车的年产能。“因为货车的零部件重量更重、体积更大,所以生产线的自动化程度比不上轿车生产线。不过,东风柳汽也正在这方面加紧布局,提高自动化率。”在参观生产线时,工作人员告诉经济观察报记者。

目前,在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺上,东风柳汽已经拥有国内最大6300T压力机冲压大梁、轿车级5层涂装工艺以及中国南方最长的商用车总装生产线。

在中国市场商用车总销量出现同比下滑的同时,东风柳汽依旧保持着不错的成绩。东风集团的产销数据显示,1-8月份东风柳汽商用车销量为37230辆,同比微增0.01%。同期,中国商用车产销分别完成273.0万辆和278.2万辆,比上年同期分别下降3.1%和4.2%,其中货车产销分别完成244.5万辆和249.4万辆,比上年同期分别下降2.7%和4.3%。东风柳汽商用车的销量表现优于整体市场。

东风柳汽生产汽车的历史可以追溯到1969年。1969年4月2日,柳农(柳州农业机械厂)试制成功第一辆130型汽车样车,暂名为“飞跃”牌(后于1970年11月更名为“柳江”牌)。 1973年3月31日,“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正式挂牌成立,与柳农实行一套人马、两块牌子。1979年改名为“柳州汽车制造工厂”。1979年,柳汽成功生产国内第一辆5吨柴油载货汽车,从此填补了国内中型柴油载货汽车的空白,成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的企业。

1981年,经国家机械委员会批准,柳汽加入了东风汽车工业联营公司,实现了由“柳江”牌“广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型,1983年12月,柳汽改名为“东风汽车工业联营公司柳州汽车厂”,乘着改革开放的东风,加上东风汽车平台的资源优势,1987年,柳汽年产汽车首次达了5000辆的优异成绩。随后,东风柳汽就萌生了进入乘用车市场的想法。

1997年,东风柳汽在集团中率先实现股份制改革,按公司制要求建立现代企业制度。改制完成后,东风柳汽按照现代企业制度的要求,以市场为导向,以产品为中心,大力推进劳动、人事、分配三项制度改革,生产经营和各项工作年年攀升,1998年实现了扭亏为盈。2003年,“东风霸龙”重型卡车下线,东风柳汽以全新车型正式切入重卡市场。

2012年,东风柳汽与康明斯合作,共同打造霸龙康明斯M7C高效物流重卡,进入高端重卡市场。2015年年底,“霸龙”与“乘龙”进行品牌整合升级为“乘龙”,此后东风柳汽商用车均以“乘龙汽车”命名。2018年,东风柳汽商用车更是逆势而上,全年销量55033辆。

不过,相对于商用车,东风柳汽乘用车板块的表现不甚理想。今年1-8月份,乘用车销量为70430辆,同比下滑21.15%,超过整个乘用车市场的跌幅。这也导致东风柳汽的总销量同比下滑14.92%。乘车用板块的下滑,是东风柳汽这两年面临的最大挑战——这与其前几年销量一直突飞猛进形成鲜明对比。目前东风风行已经今年全年的销量目标从23万下调至14万辆。

东风柳汽正式涉足乘用车可追溯至2001年,这一年,旗下乘用车品牌东风风行推出中国第一辆自主品牌商务MPV菱智,这也是风行的“当家花旦”。2014年,东风风行凭借一直畅销的MPV以及陆续上市的SUV车型,销量已经达到24.09万辆。东风风行推出的景逸X3、X5等车型月均销量都超过万辆。但随着竞品增加,风行销量开始下滑。

实际上,不仅仅是东风风行,中国整个汽车市场都在下滑之中。今年8月,汽车产销分别为199.1万辆和195.8万辆。环比增长10.3%和8%,同比下降0.5%和6.9%。1-8月,乘用车产销1321万辆和1332.2万辆,同比下降13.8%和12.3%,乘用车产销量降幅略大于汽车总体。8月乘用车产销169.3万辆和165.3万辆,环比增长10.9%和7.9%,同比下降0.7%和7.7%。

而从自主品牌来看,情况更是不容乐观。今年1-8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下滑19.5%。8月,自主品牌乘用车共销售61.4万辆,环比增长10.3%,同比下降10.2%。占乘用车销售总量的37.2%,占有率比上月提升0.8%,比上年同期下降1.1%。自主品牌汽车中,绝大部分都是下跌的。

从各商用车制造商的转型效果来看,“商转乘”难度的确不小。自2000起,福田汽车、江铃汽车、江淮汽车、长安欧尚等先后在乘用车领域布局,不过,转型大多算不上成功。在竞争日趋激烈的环境下,东风风行也正面临着极大考验。

作为风行3.0时代、T系列的首款车型,风行T5的市场表现对于该品牌至关重要。东风风行在去年年初重新进行了品牌梳理,将此前的景逸系列与菱智系列产品统归到风行品牌旗下,确立了“一个风行”的全新品牌框架,同时规划出M平台、X平台与T平台三大产品新平台。

目前来看,T系列的两款车型已经成为主力。好消息是,6月份以来,风行T5的销量有所上涨,8月份销量已经达到4800辆。8月,风行T5进行改款,入门指导价由之前的8.49万元拉低至6.99万元,这也有利于风行T5销量的进一步增长。

柳汽的历史,何尝又不是中国汽车工业的一个缩影。而历经50年发展,如今东风柳汽又站在了一个新的发展起点上。眼下,它既面临着挑战也面临着新的机会。在控股母公司东风汽车集团的计划中曾提及,东风汽车将进一步加大对东风柳汽的战略投资,并将东风柳汽发展规划纳入集团中长期发展规划,支持东风柳汽开发满足东风汽车集团总体战略布局的新产品。

未来,东风柳汽将达到年产乘用车100万辆、商用车10万辆的规划目标,其中“十三五”期末达到年产乘用车45万辆、商用车5万辆。此外,东风汽车集团还将支持东风柳汽加快纯电动轿车、SUV、MPV及纯电动城市物流用车等新能源汽车开发等业务。

本文经「原本」原创认证,作者经济观察报,访问yuanben.io查询【6C95AUHE】获取授权信息。

"

相关:

千兆网已成过去 Intel将全面普及2.5Gbps以太网随着技术的进步发展,千兆以太网已经越跟不上时代的需求。现在主流机械硬盘的顺序读写速度已经可以达到250MB/s,而SATA通道的SSD读写速度则达到了500MB/s。对此千兆网区区120MB/s的网络带宽早已捉襟见肘。原本按照..

从北京奥运会到国庆晚会,张艺谋把每一场晚会都做到极致空前盛况!庆祝新中国成立70周年的联欢活动,从腾空而起的'70'大字到引人欢腾的'祖国万岁''人民万岁',再到90米长60米高的巨幅五星红旗,浪漫而大气磅礴。这些让人惊艳的视觉盛宴都离不开一个名字——张艺谋,这个..

葛大爷还是你大爷,《我和我的祖国》牛掰格拉斯上映之前我万万没有想到,今年的国庆档三巨头中,它来势汹汹——《我和我的祖国》My People, My Country本以为是三足鼎立的局面,如今经过两天的厮杀后,《我和我的祖国》以3天票房超8亿的成绩,逐渐和《中国机..

其他新闻
  • 厄瓜多尔能源部10月1日宣布,这一南美洲国家明年1月1日将退出石油输出国组织,即“欧佩克”。能源部在一份声明中说,出于“财政可持续性”考虑,政府作出这一决定,退.........
    2019-10-04
  •   加快培育壮大新动能是促进大连经济结构转型和实体经济升级的重要途经,是推进供给侧改革的重要着力点。为充分发挥社会各界的智力资源与科学技术优势,着眼于大连加快经.........
    2019-09-18
  •   开学季即将到来,华硕主板在京东为莘莘学子准备了大幅优惠活动。即日起至8月25日,大额优惠券等你抢,最高可减200元,还有不定时的秒杀特惠。此外,购买指定型号.........
    2019-09-04
友情链接

全国免费咨询电话:
公司名称
 公司地址
版权所有:Copyright © 2018 凯发娱乐首页凯发娱乐首页-凯发娱乐网 All Rights Reserved

友情链接

Copyright © 2018 凯发娱乐首页凯发娱乐首页-凯发娱乐网 All Rights Reserved
全国免费咨询电话:  公司地址